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車(chē)內(nèi)噪聲控制技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)
隨著人們環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)， 汽車(chē)噪聲已成為汽車(chē)的重要性能指標(biāo)。在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中已把改善汽車(chē)乘坐舒適性、降低車(chē)內(nèi)噪聲作為亟待解決的主要問(wèn)題之一。車(chē)內(nèi)噪聲指汽車(chē)行駛時(shí)乘坐室內(nèi)存在的各種噪聲。要降低車(chē)內(nèi)噪聲，就必須首先了解產(chǎn)生噪聲的原因（即聲源的部位）、聲源的特性（如聲源的類(lèi)別、頻率特性、變化規(guī)律等），進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量分析，然后結(jié)合具體的要求和條件， 采取相應(yīng)的降噪措施。目前噪聲控制一般包括聲源、 傳遞途徑和接受者三個(gè)方面的控制。降低車(chē)輛噪聲的根本辦法是控制聲源， 并在傳遞途徑上采取可行的措施， 從而使車(chē)內(nèi)噪聲限制車(chē)內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)。車(chē)內(nèi)噪聲過(guò)大會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的舒適性、語(yǔ)言清晰度、聽(tīng)覺(jué)損失程度、乘坐安全性、人在車(chē)內(nèi)對(duì)各種信號(hào)的識(shí)別能力及入的心理狀態(tài)。因此，車(chē)內(nèi)噪聲作為汽車(chē)舒適性重要指標(biāo)之一，正受到用戶(hù)的嚴(yán)格挑選；降低車(chē)內(nèi)噪聲水平，已是各國(guó)政府和車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家共同關(guān)注的問(wèn)題。 目前，我國(guó)在汽車(chē)噪聲控制方面與國(guó)外先進(jìn)水平差距很大，研究工作開(kāi)展得也很不夠。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品噪聲控制水平和國(guó)外先進(jìn)水平的差距，首先體現(xiàn)在噪聲測(cè)量方法及噪聲限值的法規(guī)上。國(guó)外企業(yè)由于對(duì)環(huán)境污染的重視，法規(guī)的要求和執(zhí)行都非常嚴(yán)格；激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得國(guó)外非常重視汽車(chē)產(chǎn)品的噪聲控制。從聲源的控制角度來(lái)看，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、消聲器、變速箱、冷卻系統(tǒng)等聲源已經(jīng)有深刻的研 的傳動(dòng)軸噪聲，汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣紊流對(duì)車(chē)身的激勵(lì)造成高頻振動(dòng)。并在車(chē)內(nèi)產(chǎn)生的高頻噪聲，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生嗚叫聲等幾個(gè)方面。 1.3車(chē)身噪聲及車(chē)內(nèi)附屬設(shè)備噪聲 包括由于車(chē)身的振動(dòng)和空氣與車(chē)身的沖擊與摩擦而產(chǎn)生的噪聲．以及空調(diào)機(jī)或暖風(fēng)裝置工作而產(chǎn)生的噪聲。這些噪聲源所輻射的噪聲，在車(chē)身周?chē)臻g形成—個(gè)不均勻的聲場(chǎng)．并主要通過(guò)兩個(gè)途徑向車(chē)內(nèi)傳播：一個(gè)是通過(guò)車(chē)身壁板及門(mén)窗上的所有孔、縫隙直接傳人車(chē)內(nèi)：二是車(chē)外噪聲聲波作用與車(chē)身壁板振動(dòng)，并向車(chē)內(nèi)輻射噪聲．這種輻射聲的強(qiáng)度與壁板的隔聲能力有關(guān)．也就是說(shuō)它服從質(zhì)量定律的規(guī)律。http://www.xj8s.com.cn
